当前热点-200万粉丝大V称车“烂”、“差”，还说买车用户“有病”！知名车企“怒怼”：永久删除并道歉

在视频中称汽车“烂”、“差”、“骂爆”，并且称买车的用户“有病”....

近日，一名在微博拥有超200万粉丝的知名汽车大V遇到了麻烦。

据中新经纬报道，日前，极狐汽车法务部开通了官方微博，首条内容即“开撕”。

(相关资料图)

极狐法务部公开发表的第一篇博文是《告知函》，递交的对象是知名车评人“袁启聪”。

图片来源：每经记者 李星 摄

极狐法务部“开撕”

2023年6月17日，账号名为“袁启聪”的抖音账号的视频中，袁先生称极狐阿尔法汽车“智能语音唤醒、高阶辅助驾驶功能”存在问题，并在视频中对极狐汽车及极狐车主进行侮辱，称极狐汽车“烂”、“差”、“骂爆”，并且称买极狐汽车的用户“有病”等。另外，2023年6月18日，在删除了抖音视频后，袁先生又在账号名为“袁启聪”的微博账户发布文章，称极狐HI汽车刹车存在“缺陷”。

图片来源：微博

ARCFOX极狐法务部表示：“我司作为一家用户型企业，坚持以用户为中心，一直重视客户体验和反馈，驾驶安全和产品质量一直是我们品牌追求的原则，极狐汽车是严格按照国家标准和行业标准生产的合格产品。袁先生作为资深车评人，先是在未登录的情况下评论极狐智能车机功能，后又在未经过严格检测的情况下，仅通过照片对比等方式，诽谤极狐HI汽车的刹车存在“缺陷”，有失专业水准及客观立场，造成并引导观众和消费者对极狐汽车的误解，袁先生的文章及视频已经超出了言论自由和社会监督的合理范畴，已对我司声誉及品牌形象造成了严重损害。”

鉴于此，极狐汽车要求袁先生立即在运营管理的所有自媒体账号永久删除有关极狐汽车存在“缺陷”、“安全隐患”等有损我司名誉权和品牌形象的内容，并发布道歉声明。如不能履行前述要求，将保留追究袁先生法律责任的权利，并要求袁先生赔偿因此遭受的损失。

200万粉大V回应

据了解，上述博主”袁启聪“是一名资深车评人，目前微博粉丝人数为204.6 万，其抖音账号粉丝数为113万。

在上述《告知函》发出后不久，袁启聪在个人微博发布了相关回应称，“争议视频并不是一条严谨的汽车测试视频，核心是，我也是车主，拍摄车是我们购买的，我仅是以车主的身份自嘲，骂自己两句，绝无攻击其他车主的意思。但客观上，哪怕是随手拍生活记录，这条视频的确有措辞不当的地方，容易造成误会，你们批评得对，我需要道歉，向误会的车主道歉，向极狐汽车道歉。”

不过，袁启聪也指出，不当的，仅是措辞，批评车的部分则坚持观点，“从车评人的角度，我坚持认为，车就是车，功能应该是整体的，必须登录车机才能使用一些功能，我的观点认为是不对的，汽车不是平板电脑，基础功能是需要无差别使用的，对此，我坚持我的观点。”

而关于刹车相关的内容，袁启聪认为，“这部车(极狐HI汽车)是643匹的，0-100加速达3.5秒的高性能汽车，刹车规格就是不足，封闭赛道测试，第一个弯刹车就过热，这是罕见的差，作为专业车评人，在我的标准，这就是不及格，我认为这就是一部高性能汽车的缺陷。”

来源：微博

最后，袁启聪在对使用伤害了车主的措辞道歉后，也给出了他认为的合理解决方案，“今天之内，我会处理那条视频，把无意义的，措辞不当的，会引起车主不满的“有钱有病”字眼，全部删除，然后，重新上传删除措辞不当对话后的视频。其他部分，我坚持，是不会删除的。”

近期销量同比大涨

据第一财经，极狐是北汽蓝谷打造的高端品牌。官方数据显示，2022年，极狐全年批发1.3万辆，同比上涨110%；零售1.2万辆，同比上涨146%。在新能源车行业中，这一数据仍较低，与头部造车新势力等存在较大差距。

从第一季度来看，乘联会数据显示，极狐品牌的月销量分别为400、433和2167辆。极狐从今年3月份开始，月销量首次突破了2000辆，创下品牌发布以来的新高。

极狐品牌公布的数据显示，2023年4月，极狐新车交付量为1812辆，同比增长59%。然而，与3月份2305辆的数据相比，4月销量出现环比21.4%的下滑。

6月8日，北汽集团公布了5月经营情况，自主板块表现突出，极狐品牌、北京品牌等的销量均实现了同比增长。数据显示，5月，极狐汽车交付量达到1824辆，同比增长209%，全系车型均实现超100%的增长。

过去多年来，北汽蓝谷旗下子公司北汽新能源在纯电动车领域位居首位，其也是国内最早一批发展电动车的企业。但伴随着补贴退坡以及市场竞争的加剧，北汽蓝谷的市场份额在近两年出现大幅下降。北汽蓝谷推出高端品牌极狐试图扭转局面。北汽蓝谷目前的主营业务包括极狐、BEIJING 两大品牌，在售车型包括极狐阿尔法T、阿尔法S和阿尔法S全新HI版，以及BEIJIING品牌的EU7、EU5车型。对于北汽蓝谷来说，极狐的发展将起到决定性的作用。

2022年，北汽蓝谷(600733.SH)实现营业收入95.14亿元，同比增长9.4%；净利润亏损54.65亿元，去年同期亏损52.44亿元。而北汽蓝谷2020年至2021年期间分别亏损64.82亿元和52.44亿元，加上2022年54.65亿元，三年累计亏损超170亿元。

值得注意的是，北汽蓝谷在广告营销上的支出较多。北汽蓝谷2022年报显示，北汽蓝谷全年销售费用接近19.92亿元，营收占比超过20%，同期研发投入为16.5亿元。北汽蓝谷2023年一季报显示，今年第一季度的销售费用达3.47亿元，同期研发费用为2.29亿元左右。

编辑|孙志成盖源源

校对|卢祥勇

每日经济新闻综合中新经纬、第一财经、微博

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